Новости отрасли

Читайте в дайджесте новостей транспорта и логистики за апрель 2026: 

• Искусственный интеллект на границе ускорит досмотр; 
• На границе с Китаем появится первый в мире беспилотный погранпереход; 
• Представлен антропоморфный робот для «последней мили»; 
• Танкеры переходят под российский флаг; 
• Парк беспилотников в России превысил 200 единиц; 
• Отечественные аккумуляторы для высокоскоростных поездов готовы к серии; 
• На транспорте импортозамещено 70% ПО.

Искусственный интеллект на границе ускорит досмотр

Минтранс может заключить госконтракт на внедрение досмотровых комплексов с элементами глубокого машинного обучения уже к 2027 году. Опытно-промышленная эксплуатация такой системы уже началась на пункте пропуска «Петухово» (российско-казахстанская граница). Предполагается, что ИИ поможет операторам выявлять запрещенные предметы, сократив время анализа рентгеновских изображений с текущих 2-3 минут до минимума. При этом само сканирование на портальном комплексе занимает всего 24 секунды, а пропускная способность достигает 120–160 машин в час.

На границе с Китаем появится первый в мире беспилотный погранпереход

В Забайкальском крае построят интеллектуальный беспилотный погранпереход стоимостью 22 млрд рублей. Проект, реализуемый при участии «Корпорации Мосстройтранс» и китайских партнеров, предусматривает создание 5-километровой железнодорожной ветки между российским и китайским терминалами. По ней будут курсировать автономные беспилотные платформы с контейнерами, управляемые ИИ. Оборудование способно работать при температурах от -40 до +45 °C. Погрузкой и разгрузкой займутся автоматизированные системы, а таможенные службы обеих стран будут получать данные от инспекционно-досмотровых комплексов. Срок реализации проекта — пять лет.

Представлен антропоморфный робот для «последней мили»

На фестивале робототехники в НИУ ВШЭ представили действующий прототип антропоморфного робота-курьера «Аркус». Разработчик (ГК «ЭФКО» и ВШЭ) планирует начать испытания на улицах Москвы в 2026 году. Робот станет частью комплексной автономной системы, включающей также робопорты и сеть постаматов. Такая интеграция, по заявлениям, позволит доставлять любой из 20 000 товаров гипермаркета за час, а себестоимость доставки сократится почти в 4 раза. Массовое внедрение ожидается в ближайшие пять лет.

Танкеры переходят под российский флаг

Совокупный тоннаж судов под российским флагом за два года вырос более чем вдвое — до почти 20 млн тонн. К концу 2026 года, по прогнозам Минтранса, показатель достигнет 30 млн тонн. Директор департамента Виталий Клюев сообщил, что в очереди на переход под национальный флаг находится до 1000 судов, в основном крупных танкеров. В ведомстве подчеркивают, что регистрация в российской юрисдикции обеспечивает государственную защиту флота, что критично в условиях недружественных действий в адрес судов, перевозящих российские грузы под иностранными флагами.

Парк беспилотников в России превысил 200 единиц

По данным Минпромторга, по состоянию на 2025 год парк высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) в России превысил 200 единиц, из которых 113 — грузовики (преимущественно КАМАЗ) и 95 — легковые такси (Яндекс и Автотех). Для стимулирования рынка действуют меры господдержки: скидка 49% (до 12,2 млн руб.) на покупку грузового беспилотника в лизинг. Легковые ВАТС субсидируются в меньшем объеме — скидка около 600 тыс. рублей.

Отечественные аккумуляторы для высокоскоростных поездов готовы к серии

Аккумуляторные батареи для нетяговых систем (управление, связь, освещение, пожарная защита) высокоскоростного подвижного состава успешно прошли испытания и подготовлены к серийному производству. Производство распределено: аккумуляторы выпускают в Тюмени, финальная сборка — в Екатеринбурге. Изделия полностью сделаны из отечественных материалов (свинец, ударопрочные пластики). Энергоблок в металлическом контейнере монтируется под днищем поезда, его общая ёмкость составляет 380 А·ч.

На транспорте импортозамещено 70% ПО

Как сообщил директор департамента цифрового развития Минтранса Артем Юренков на МТЛФ, на сегодняшний день замещено около 70% западного программного обеспечения на транспорте. В рамках деятельности индустриальных центров компетенций (ИЦК) уже реализовано 23 проекта на сумму свыше 20 млрд рублей. Задача на 2030 год, поставленная президентом, — достичь 90% импортозамещения. Сейчас идет отбор проектов третьей волны, также прорабатывается вопрос международного сотрудничества и обмена решениями с другими министерствами.